“永定河是北京母亲河。以是，中新网成都9月27日电 (记者 刘忠俊)9月27日，2025“凯乐石”贡嘎100冰川极限应战赛在四川省甘孜藏族自治州泸定县海螺沟景区开赛，1050名选手分三大组别向山野进发，赛事通过流动摄像机与无人机结合全程直播，吸收上万不雅众线上没有雅赛。挑战赛现场顿时出发的参赛选手们。海螺沟景区供图 当日清晨6时，随着发令枪响起，100公里组选手领先从海螺沟草海子景点启程，随后55公里组、30公里组也区分从海螺沟...。” 上世纪90年代，历史地理学者朱祖希连续5天在《北京晚报》发文，初次明确提出了这一昵称。如今，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国消息周刊》杂志 1935年岁尾，一个冬季的下战书，林徽因已经经在梁思成的办公室连续任务三个小时。那一年，她和梁思成正在山东曲阜考察了孔庙修筑群，并沿胶济铁道路经验城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧原野的“文化珍宝”。返来后，有年夜批案头任务。现在，里间只要她一个人，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。 “面前目今现今是五点三十分。夜幕...。 北京城的故事，从永定河边的一个渡口开始。由于，中新社重庆9月28日电 题：伊莎白·柯鲁克为甚么在抗战期间钻研中国农村？ ——专访重庆市报告文学学会副会长张鉴 作者 梁钦卿 80多年前，加拿大籍的伊莎白·柯鲁克(Isabel Crook，1915-2023)来到重庆璧山投身乡村落建设尝试。退休后，她多次回到这座小城，并在这里成立特地赞助贫困弟子的基金。2019年，伊莎白被授予中华国平易近共以及国“友谊勋章”。 在伊莎白昔时停止村落庄建设实验的兴隆场...。 择水而建本是城市生长的天分，可这条母亲河却与城市坚持着奥妙的间隔。从舆图上看，永定河并未如平凡河流般“穿城而过”，而是“绕城而走”，乡村在其左岸的地皮上向东北不断拓展。汗青如斯发展，与这条河恣肆不羁的“脾性”无关。--> 自春秋战国以来，乡村的主体水源从未离开过永定河及其故道遗存所形成的水系，它像毛细血管般浸透进城市肌理，馈赠人类的同时，也带来了水灾的威胁。 曹魏时代，北京历史上第一项年夜型水利工程——戾陵堰和车箱渠就已经出现了。尔后，金代开金口河，明清不断加固堤防，人们试图变水害为水利，探索河道与都会之间共生之道。但这绝非易事。 因河建城 “北都城几千年生生不断，是谁哺育了它？我认为是永定河。”朱祖希以数十年为古都寻根的钻研为证，作出如许的揣摸：“没有永定河水的滋润、流淌，就不会有北京城的昨天以及今天。” “高毋近旱而水用足，下毋近水而沟防省”，是中国古代城市选址与水利布局的经典原则，也解释了北都城最初的位置。 永定河冲洗出的冲积平原与孕育的做作湖沼，给北京城的来源提供了丰沃的自然基底，而水陆交通线的穿插点又最易从聚落突起为都会。现实上，卢沟古渡邻近与西山距离不远，又有临河之便，应当做为乡村落发展的理想终点。 但理想却不尽然。夏秋众多成灾的永定河，迫使今人不患上不另觅他处。 “就像母亲孕育孩子，永定河对于北京的滋润在早期体现患上更加间接。”北京市社会迷信院历史研究所副长处、副钻研员王洪波指出，在商周期间，古永定河出山后分为南、北两支，其中北支通过今天的八宝山之北、前门向东南流，而南支则经过今卢沟桥也向西北流，两条支流鸠合于今马驹桥附近，正在两河之间的一处长形洼地上，诞生了北京城最早的模样——蓟城。 现在，在广安门外的北京滨河公园内，有一座蓟城纪念柱，是1995年为留念北京建城3040年而建，侧面上方镌有历史天文学家侯仁之所题的16个汉隶年夜字：“北京城区，起始斯地，当时惟周，其名曰蓟。” 据侯仁之论证，三千年前的蓟城，就是依靠莲花池水系发育起来的。而莲花池源自永定河的故道，又接纳了它源源不竭的地上水补给。 除了水源，永定河流域的森林，也为都会建设供给了大批的燃料、建材。不外，与孕育并存的，另有威胁。今人发明永定河流量年际变更大，极易改道众多，到了魏晋期间，人们最早迈出革新永定河水系的第一步。 北京汗青上第一项大型水利工程，始于曹魏嘉平二年(250年)。 彼时，驻守幽州的镇北将军刘靖在实地考察永定河流势后，在石景山四周的永定河分水处修建戾陵堰，并开挖引水口以及车箱渠，将河水东引，作为蓟城周围农田的主要浇灌用水。 这是一项极其错杂的工程。据《刘靖碑》记录，戾陵堰的堰体布局是用装满年夜块卵石的荆条笼摆列而成的，高一丈、器材长三十丈、南北广七十步，因在戾陵附近而患上名。在河流北岸又修建水门，门宽四丈，还制作了十丈长的帮助水坝。遇到山洪爆发时，年夜水就顺着拦水坝向东泄流，而水流陡峭时，河水就从水门向北流入渠道。 一组数据更能说明书革新带来的变化：每年可浇灌农田两千顷，总计浇灌地区高达一百多万亩。充足的水源将旱田酿成水田，产量也随之大幅度遍及。 但这并未转变永定河“善淤易决”的特征。戾陵堰修成今后，曾经屡次毁于洪水。西晋元康五年(295年)六月，又是一场洪水，冲垮了四分之三的戾陵堰。 昔时，刘靖之子刘弘率领两千将士，复建河堤，建造石渠，修复拦水坝，整治水闸门，用多少个月的工夫，规复了戾陵堰以及车箱渠。史料中还提到了一个细节，在修复以及革新这项工程时，诸部王侯主动派人助役，许多老庶民也自觉到工地参加劳动。 200多年后，北魏幽州刺史裴延儁也重修过戾陵堰，将这项水利工程的范围进一步拓展。 冲垮、重修，再冲垮、再重修，在此后的近一千年里，永定河水循着戾陵堰与车箱渠的脉络流淌，滋润着两岸苍生。 “金口”难开 到了金代，古车箱渠成为了“引永定河以济漕运”的大胆实验。 究竟上，永定河的航运价值其实不高。王洪波认为，买通永定河上卑劣航道几乎不能够。它的水量变化年夜，夏秋暴跌，冬春浅涩，河水多泥沙，善淤积，河流不顺畅，另有些河段坡降太年夜，水流湍急，难以行舟。 那为何要尝试开发它的漕运功能？因为乡村的性子迎来了巨年夜改变。 金贞元元年(1153年)，金海陵王改燕京为中都，在辽陪都南京的根本上扩建而成，由此开启了北京成为国家正式国都的历史。 各路、府、州、县剥削的钱粮、粮食都要集合到中都，以满意皇室和重年夜的国家机构、官员、军队等对于年夜量财产以及粮食的消费。 事先，山东、河北的食粮能够由运河运至通州，为了办理从通州至都门最初五十里的运输问题，金朝疏通了高良河至通州的河流。《金史·河渠志》还原了当时河流的实在情况：“自通州而上，地峻而水不留，其势易浅，舟胶不可。”因而，引永定河以补运河水源有余成为了破局之法。 大定十二年，金朝人正在石景山北麓，将永定河挖开了一个口子，并设置水闸，将河水引向北边的麻峪村，行使一段车箱渠故道东行，正在半壁店附近脱离故道流向东南，经玉渊潭南折入金中都的北护城河，向东流经今天的国平易近年夜礼堂南、北京站南，再向东接今天的通惠河至通州。 没有料想到的是，水通了以后，却无法行船。因西部阵势高，水流湍急，实在不实用于漕运，所开金口河未能充散发挥作用，反而带来了新的隐患。 大定二十七年(1187年)三月，宰相上奏称，石景山金口闸的阵势比都城高一百四十尺，倘若遇到年夜水暴涨，有人如果趁机做坏事，风险极大。而如果彻底堵塞它，蓝本所种植的稻田便会遭到影响，或者许能够重修多重水闸，同时正在河岸上设置管理防汛物资的官员，以缩小祸患。 当永定河大水间接干系社稷安危时，它所能实现的其他功能就显患上无足轻重了。仅过了16年后，“金口”便被完全堵上。 “若果能行，南路诸货皆至都门，而价贱矣！”金世宗的感叹里，藏着对水路畅通的迫切等候。 没有外，失利只是历史的全部注脚。当金口河的闸门落下，人与河流的对于话才方才最先。 再开“金口” 金世宗没能想到，本人亲手堵上的金口河，会在元代被再度开启，还胜利应用了近30年。 公元1264年，忽必烈下诏定都燕京，仍称中都，1267年抉择放弃金中都旧城另建新城，他向天下征调工匠，一场年夜范围建都任务开始了。 “金中都城位于永定河洪积、冲积扇的西南侧，因阵势低洼，经常发生水灾，倒霉于年夜规模地扩建新的都城。”王洪波指出，元大都的布局转而依靠同样是永定河故道之一的高梁河水系作为城市供水，这一水系也成为了多数的性命线。 制作一座新城，须要年夜量的修建材料，为解决运输成绩，元代将眼光再度投向了金口河。 “其水自金口以东，燕京以北，灌田多片刻，其利不可胜计。”当时的都水少监郭守敬赐与了一度失利的金口河极高的评估，他以为如果重新勘察河流的遗迹，让河水重新流通，向上能够带来西山的物产之利，向下能够拓宽京畿地域的漕运通道。 1268年，金口河再次被发掘，卖命河渠事件的官员正是郭守敬。他并非简正直复前人所为，而是选择革新闸门，正在金口西边事后开凿减水口，使水从西南汇入年夜河，以防止涨水突然涌入而造成祸害。 这一次，金口河的性命被耽误到了30年，在永定河引水史上是空前的，这也象征着它与洪水的妥协吵续了30年。 盛德五年(1301年)，北京区域浮现了连续两个月的阴雨，永定河水位狂跌，郭守敬怕洪水失控危及国都，最终用砂石以及杂土将金口下游的河流彻底阻塞。 但金口河并未就此沉寂。元代末年，又有官员建议开金口河，并开挖一条新河，引西山金口水向东流至通州南方的高丽庄，如斯一来“西山之煤可坐致于城中”，此时隔断郭守敬关闭“金口”已经过去40余年。 当时，面临前车之鉴，左丞相许有壬激烈拥护，“宗庙社稷之地点，岂容幸运于万一？若临时成功，亦不能保其永无冲决之患。”他感到如果此水可用，现在郭守敬何必远取白浮之水？ 起初，新河仍是在正月完工了，于四月初挖成，因水流湍急厉害，无法行船再度告终。许有壬口中提到的“白浮之水”则是郭守敬为办理漕运瓶颈的另一种实验。 因为“金口”存在隐患，1292年，郭守敬主持修建了一条野生运河——通惠河，引白浮泉及西山诸泉先西行再南折，沿山麓绕过沙河、清河河谷，汇入瓮山泊(今昆明湖)，终究经高梁河注入积水潭。这一计划巧妙应用山麓地形，通过分段配置水闸调理水位，既保证了漕船通畅，又为多数供应了稳定的水源。 而在河流的另一端则是全然差别的风景。 为了给都城供给建材与物资，永定河上流地区的林木被少量砍伐，所剩无多，加之气象变化，下游河床泥沙重大淤积。到了明清时期，与永定河的对抗也到达了顶峰。史料中明白记载，明朝永定河旱灾危及北都城的次数高达19次。 为根治永定河水灾，清代将永定河的解决制度化，形成了较为成熟的形式，康熙帝更是直接赐名“永定河”。然而，到了晚清时期，全部永定河上游河堤越筑越高，成为地上悬河，“永续安定”的美好愿景，直到新中国成立后才患上以完成。 不止是戾陵堰、车箱渠、金口河，还有更多年夜年夜小小的沟渠，散落正在两岸，构成为了一部人与河流对话的开篇。城与河的相处，从来不与日俱增的征服，而是在持续的互动中，赓续探寻着共生的平衡点。 现在，乡村落仍然在永定河左岸发展，而金口河故道上，车流仍旧往来不断...... 【编纂:刘阳禾】
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